牛牛棋牌

  • <tr id='QvSRgY'><strong id='QvSRgY'></strong><small id='QvSRgY'></small><button id='QvSRgY'></button><li id='QvSRgY'><noscript id='QvSRgY'><big id='QvSRgY'></big><dt id='QvSRgY'></dt></noscript></li></tr><ol id='QvSRgY'><option id='QvSRgY'><table id='QvSRgY'><blockquote id='QvSRgY'><tbody id='QvSRgY'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='QvSRgY'></u><kbd id='QvSRgY'><kbd id='QvSRgY'></kbd></kbd>

    <code id='QvSRgY'><strong id='QvSRgY'></strong></code>

    <fieldset id='QvSRgY'></fieldset>
          <span id='QvSRgY'></span>

              <ins id='QvSRgY'></ins>
              <acronym id='QvSRgY'><em id='QvSRgY'></em><td id='QvSRgY'><div id='QvSRgY'></div></td></acronym><address id='QvSRgY'><big id='QvSRgY'><big id='QvSRgY'></big><legend id='QvSRgY'></legend></big></address>

              <i id='QvSRgY'><div id='QvSRgY'><ins id='QvSRgY'></ins></div></i>
              <i id='QvSRgY'></i>
            1. <dl id='QvSRgY'></dl>
              1. <blockquote id='QvSRgY'><q id='QvSRgY'><noscript id='QvSRgY'></noscript><dt id='QvSRgY'></dt></q></blockquote><noframes id='QvSRgY'><i id='QvSRgY'></i>

                龙耀路越江隧道(济阳路—长清路)工程结构全线贯通
                来源:上海交通 发布时间:2020-01-09

                近日,随▲着最后一块洞门砼碎石的凿除,龙耀路隧道(济阳路~长清路)工程北线盾构顺利进洞↑,标志着龙耀路隧道结构全线贯通∞。

                龙耀路越江隧道新建工程西起龙耀路龙吴路交叉口,至成山路长清路止,总长约3251米,主线建设规模为双管单层双向四车道。越江工程段建设于2010年4月5日完成,为世博会交通提供了有效保障。

                龙耀路越江隧道(济阳路~长清路)工程分南北两线推进。总长度约860m,隧道采用11.58m直径的泥水平∞衡盾构机掘进。南线隧道①盾构于2019年7月29日推♀进结束;北线隧道盾构于2020年1月6日结构贯通。

                工程积极采用科技创新【举措。一是首次应用泥水盾构泥浆全干化处理技术。在越江隧道施工中首次引入带式压滤干化设备,实现泥浆“零排放”,减少环境污染,为同ω类工程提供了新的解决方案。该系ω 统在大直径泥水平衡盾构中使用是上海首例。

                二是首次在深基坑工程中应用可移动式施工棚。为更好地推进绿色施工,工程特别研」发了全封闭移动装配式施工棚。该设备采用台车驱动滑动系统,能机动█灵活地按需移动,内部加装隔音棉及自动喷雾装△置,有效减少了施工尘土、噪音对周边居民的影←响,同时为施工创造◣了良好条件。

                三是启动“三同步”实时监控系统。为打好“穿越”攻坚战,盾构推进¤过程中采用三套自动化监测、监控系统,即:房屋自动化监测、盾构三维参数监控及同步注※浆监测。三套系统实时将沉降、房屋倾斜、盾构姿态、注浆压力、轴线、同步注浆▼量、间隙等各项数〗据传入现场监控室,以便及时调整盾构推进参数、控制沉降。